Montcada i Reixac concentra dos dels punts més crítics de tota la xarxa de Rodalies de Catalunya, segons les inspeccions d’urgència realitzades per Adif després de l’accident mortal de Gelida. En total, s’han detectat 30 punts de risc arreu del país, però el municipi veí destaca per l’elevada gravetat de les deficiències localitzades.
Els dos trams especialment sensibles, tots dos afectats per una degradació perillosa dels talussos laterals, obliga a executar actuacions immediates per evitar nous accidents.
El primer punt crític es troba a la línia R4, just després de l’estació de Montcada-Manresa en direcció a Cerdanyola. En aquest tram, abans d’arribar a la Font Pudenta, s’ha detectat un risc alt al talús esquerre, situat sota els pilotatges de l’autopista C-33, que creua la zona per sobre de la via ferroviària.
El segon focus de perill es localitza a la línia R3, un cop superat el túnel de Vista Rica en sentit Vic. Es tracta d’una de les àrees més extenses en revisió, amb un mal estat evident del talús esquerre, també condicionat per la presència dels pilotatges de la C-33.
Un perill estructural que amenaça la circulació
L’estat d’aquests talussos —pendents de terra o roca que flanquegen les vies— suposa un risc real de despreniments, similars als registrats recentment a Maçanet o a Cerdanyola. Davant d’aquesta situació, Adif ha anunciat treballs de neteja, sanejament i estabilització per reduir el perill i garantir la seguretat de la circulació ferroviària.
Les autoritats ferroviàries, però, no descarten que el nombre de punts crítics pugui augmentar arreu de Catalunya, ja que les inspeccions continuen obertes. L’objectiu és clar: evitar que la manca de manteniment dels marges de la via torni a provocar un sinistre greu a la xarxa de Rodalies.
fmwripollet.cat
