Decidim Ripollet ha comparegut per denunciar la situació del transport públic al municipi, que considera marcada pel col·lapse i la precarietat. La formació ha recordat que Ripollet és el municipi més poblat de Catalunya sense tren, una situació que obliga la ciutadania a dependre exclusivament del bus.
Segons ha exposat la formació, des del 2019 la ciutadania de Ripollet paga el Tribut Metropolità, però considera que aquesta aportació fiscal no s’ha traduït en una millora equivalent del servei. Decidim Ripollet assegura que continuen els problemes de saturació en hores punta, el desbordament de línies clau, la manca de freqüències durant els caps de setmana i el mes d’agost, així com la falta d’informació i atenció a les persones usuàries davant les incidències.
La formació també ha criticat l’acord de pressupostos del Govern de la Generalitat que contempla l’impuls del tren orbital, una iniciativa que, segons afirma, torna a deixar Ripollet fora del mapa. Igualment, ha mostrat la seva oposició a la validació parlamentària del Decret llei 5/2026, aprovat pel Govern el passat 28 d’abril i validat amb els vots del PSC, Junts, ERC i PP, que allarga les concessions de les línies de bus sis anys més, fins al 2034.
Davant d’aquesta situació, Decidim Ripollet reclama responsabilitats a les administracions implicades. A la Generalitat de Catalunya li retreu un “permanent menyspreu” a les necessitats de Ripollet; a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’elusió de les seves responsabilitats com a administració responsable del transport; i a l’Ajuntament de Ripollet, la manca de lideratge per exigir i reclamar les millores que considera necessàries.
La formació també considera que l’actual model de la Taula de Transport ha fracassat. Segons denuncia, aquest espai s’ha utilitzat com una eina de maquillatge polític i com un tràmit informatiu trimestral. Per aquest motiu, defensa que la Taula es converteixi en un espai participatiu real, de treball col·lectiu i de codecisió tècnica, amb transparència i acords vinculants.
Per fer front a aquesta situació, Decidim Ripollet ha anunciat tres vies de treball:
- Presentar una moció al Ple perquè es rebutgi formalment l’aplicació del Decret llei 5/2026 i es reclami el traspàs immediat i definitiu de les línies de bus a l’AMB.
- Treballar conjuntament amb la Plataforma BuS.O.S. i altres col·lectius per elaborar una diagnosi de les necessitats del municipi i una proposta per replantejar les línies de bus i el model de transport.
- Exigir el compliment de l’article 21 del Reglament de Participació perquè la Taula del Transport esdevingui un òrgan de treball real, obert, transparent i amb capacitat de prendre decisions.
Entre les mesures plantejades també hi ha la realització d’un nou estudi de les línies de bus, el replantejament de freqüències, recorreguts i parades, l’obertura d’un procés participatiu per definir una proposta de transport públic adaptada a Ripollet, l’actualització del Pla de Mobilitat i la millora de la comunicació entre l’Ajuntament, els professionals del servei i la ciutadania.
Decidim Ripollet ha afirmat que vol ser la força política que defensi els interessos del municipi i de la seva ciutadaniaper garantir un transport públic que respongui a les necessitats de Ripollet.
fmwripollet.cat
