Segons les dades de trànsit, el Vallès Occidental encapçala el rànquing de comarques amb més defuncions a la carretera, amb 12 víctimes, seguit del Vallès Oriental (9), el Baix Llobregat (8) i el Maresme (8).
La demarcació de Barcelona concentra gairebé la meitat de les víctimes mortals, amb 65 persones mortes el 2025, deu més que l’any anterior, cosa que suposa un augment del 17% en relació amb el 2024. Malgrat això, la xifra continua sent un 20% inferior a la del 2019.
Les carreteres catalanes interurbanes van registrar 144 víctimes mortals en 136 accidents al llarg del 2025, segons el balanç del Servei Català de Trànsit. La xifra representa un increment del 6% respecte del 2024, quan es van comptabilitzar 136 morts en 123 sinistres. Tot i aquest repunt interanual, la sinistralitat continua per sota dels nivells previs a la pandèmia: en comparació amb el 2019, any de referència per als objectius de seguretat viària, el nombre de morts s’ha reduït un 18%.
Pel que fa a la xarxa viària, l’AP-7 torna a situar-se com la via amb més mortalitat, amb 17 morts, seguida de l’N-II (11), la C-58 (9) i l’A-2 (8). Tot i aquestes concentracions, Trànsit subratlla que la sinistralitat continua molt dispersa: carreteres com la C-12, l’N-340 i la C-31 van registrar quatre morts cadascuna, mentre que a la C-25, la C-17, la GI-555 i la C-16 hi va haver tres víctimes mortals per via.
Un dels aspectes més rellevants del balanç és el pes dels col·lectius vulnerables, que representen el 43% del total de víctimes mortals. En concret, van perdre la vida 45 motoristes, 12 vianants i cinc ciclistes. Els motoristes continuen sent el grup més afectat, amb el 31,25% del total de morts, tot i que la xifra és lleugerament inferior a la del 2024. En canvi, el nombre de vianants morts ha augmentat en dos casos respecte a l’any anterior.
La resta de víctimes mortals viatjaven majoritàriament en turismes (63), seguits de vehicles pesants (10) i furgonetes (8). Quant a la tipologia dels accidents mortals —134 sinistres amb dades detallades— predominen els accidents simples (44), seguits dels xocs frontals (37), les col·lisions laterals (20), els encalços (13) i els atropellaments (12).
Finalment, el 2025 també ha deixat 861 ferits greus a les carreteres catalanes, una xifra superior a la de l’any anterior, quan se’n van registrar 807, fet que confirma la persistència del repte de reduir la gravetat dels accidents a la xarxa viària del país.
fmwripollet.cat
