Els usuaris adverteixen d’una manca d’inversió que obliga a viatjar en línies saturades i amb risc
La plataforma d’usuaris del transport públic de Ripollet, BuS.O.S., ha fet públic un manifest de protesta després de l’accident d’autobús de Fogars de Montclús. El col·lectiu sosté que el succés posa de manifest una realitat «sovint ocultada per mitjans i administracions»: l’estat de precarietat en què opera el servei d’autobusos.
Segons la plataforma, anys de manca d’inversió i d’oblit cap als usuaris han acabat provocant que els viatgers hagin de jugar-se la vida per arribar a la feina, a l’hospital o als estudis. El manifest assenyala que el problema no es limita a la línia de Fogars, sinó que afecta diverses línies que connecten Ripollet amb altres punts de l’àrea metropolitana.
El text cita expressament l’e4, que cada matí uneix Ripollet amb Barcelona, i el B2, que porta a Sabadell. També esmenta el 648, que va cap a la UAB, i el 685, que es dirigeix a Montcada. BuS.O.S. afirma que totes aquestes línies operen actualment amb una capacitat per sota de la demanda real.
Per a la plataforma, aquesta situació no suposa només un greuge contra el confort i la dignitat de les usuàries, sinó també una inseguretat greu en un acte tan quotidià com agafar l’autobús.
El manifest recull també un primer canvi, que el col·lectiu rep amb cautela. Des del dia de la publicació, el 685 circula amb un autobús més segur. «Potser per fi algú s’ha espantat», apunta el text, que acaba desitjant que la millora sigui definitiva.
L’escrit fet públic per BuS.O.S a les xarxes és aquest:
“L’accident de Fogars posa de manifest una realitat sovint ocultada per mitjans i administracions: el bus no pot més.
Anys de manca d’inversió i d’oblit cap als usuaris han acabat provocant que ens hàgim de jugar la vida per arribar a la feina, a l’hospital, als estudis… no és només el bus de Fogars, també és l’e4 cada matí per anar a Barcelona, el B2 per anar a Sabadell, el 648 per anar a la UAB o el 685 per anar a Montcada. Línies que actualment estan operant amb una capacitat per sota de la demanda real, i que suposen, ja no només un greuge cap a la comoditat i dignitat de les usuàries, sinó també una inseguretat greu en quelcom tan quotidiana com agafar el bus.
Potser per fi algú s’ha espantat i des d’avui el 685 circula amb un autobús més segur. Tant de bo, sigui un canvi definitiu.”
