L’Ajuntament de Barcelona ha presentat l’Agenda Bus 2026-2030, un pla estratègic ambiciós que fixa les línies mestres de l’evolució de la xarxa d’autobusos durant els pròxims anys, amb l’objectiu de fer-la més eficient, millor connectada i més sostenible ambientalment
El document dona continuïtat a les polítiques de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que tindrà un paper clau en la planificació i el desplegament de les mesures fins al 2030.
Un dels aspectes més rellevants del pla és la seva clara visió metropolitana. No se centra només en la mobilitat interna de la ciutat, sinó que aborda directament els accessos a Barcelona, amb un impacte important en els desplaçaments quotidians de milers de persones del Vallès i d’altres comarques. En aquest sentit, la presidenta de TMB i primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, va destacar que es faran estudis específics als quatre principals corredors d’entrada a la ciutat, amb la possibilitat d’implantar carrils bus dobles per millorar la velocitat i la fiabilitat del servei.
El Vallès és un dels territoris prioritaris del pla, amb actuacions previstes a la C-17, la C-33 i la C-58, però l’Agenda Bus també contempla millores en altres eixos estratègics de l’àrea metropolitana. S’hi inclouen els accessos des del Baix Llobregat, l’eix Castelldefels-Sitges i el Maresme, configurant una xarxa d’autobusos que supera els límits estrictes de Barcelona i reforça la connexió amb el seu entorn.
Bonet va avançar que al final del mandat municipal la xarxa de bus haurà crescut en dotze quilòmetres nous, i que s’iniciaran els estudis per ampliar-la amb dotze quilòmetres més en el futur. També va defensar el bus com el transport públic més proper a la ciutadania i va insistir en la necessitat de definir bé les condicions d’accés a la ciutat, amb una aposta pels vehicles de gran capacitat.
Finalment, l’Agenda Bus 2026-2030 s’articula al voltant de cinc grans objectius: reforçar el servei urbà i interurbà, avançar en la transformació verda de la flota, millorar l’espai urbà, optimitzar els corredors d’accés a Barcelona i impulsar la innovació i la digitalització. Amb la presentació del pla, s’obre el debat sobre el futur de la mobilitat en autobús a la ciutat i a l’àrea metropolitana.
fmwripollet.cat
